Передняя втулка стартера

 

Стартер является одним из самых важных агрегатов в машине. Если он неисправен, то вы попросту не сможете завести ее, без применения всяких прочих уловок. Если вы вставляете ключ зажигания в скважину, проворачиваете его, но ничего не происходит, то первым делом стоит проверить заряд аккумулятора и исправность проводки. Если тут  все в порядке – неисправность имеется в стартере.

Теперь будет мучить сам стартер. Замыкаем для начала выводы втягивающего реле, и если машина «оживает», то со стартером все абсолютно нормально. Если же автомобиль не заводится, стоит проверить уже реле самого стартера. Чтобы это сделать, нам потребуется снять его с движка, и присоединить клемму аккумулятора с выводом реле. Клемму минуса нужно будет соединить с корпусом установки. Если же стартер исправен, то он сразу выдвинет шестерню.

Если этого не происходит, то вероятно, причина кроется во втягивающем реле. Как правило, это происходит из-за загрязнений ржавчиной, грязью; обгорании обмотки внутри стартера.

Для проверки стартера (точнее его якоря) стоит проводить разборку. Если вы не разбираетесь – отдавайте эту работу специалисту. Далеко не каждый сможет тут самостоятельно справиться. Если же якорь оказывается исправным, то нам потребуется взять Омметр и сделать проверку катушки зажигания. Делается это следующим образом: выключаем зажигание, и отсоединяем наконечник от свечи, одеваем его на новую свечу и приставляем к металлической части движка. Прокручиваем его, и наблюдаем, где появляется искра. Эту работу нужно будет проделать с каждым цилиндром по очереди.

Довольно часто виновником невозможности завести автомобиль является обрыв проводки АКБ. Стоит проверить и ее. Если же стартер крутит вхолостую, то причиной тому, скорее всего, является износ/дефекты бендикса и редуктора, а также передняя втулка стартера. Для устранения этих поломок нужно будет разбирать стартер.